Duke 1 Was wird es oder was soll es werden ?

[Schteve]

Ich dachte du hast schon Probleme beim Kaltstart? Kaltstartverhalten ist jetzt mit der LLD auch i.O.?

 

[Norbert]

der machte einige Probleme.
Zum einem das Kaltstartverhalten und das anspringen warm, man trat immer wieder ins leere wenn er warm war.

Wie er jetzt kalt anspringt werde ich nun sehen....
Aber er hat jetzt keine Fehler mehr und kann weg

Gruss

Norbert

 

[RACER]

Sachen gibts

 

[Norbert]

geschafft!
Sie springt sehr gut an, kalt wie auch warm und läuft wie eh und je
Auch wenn es wohl die letzte Ausfahrt für die Resterampe dieses Jahr war.... ein gute Abschluss für dieses durchwachsene Jahr

Gruss

Norbert

 

[Schteve]

Glückwunsch, ist ja ein gutes Saisonende. Ändert das dann deinen Plan für den Motor?

 

[Norbert]

im Prinzip sthet der Plan, die Frage ist wann ich den Umbau mache.
Solange der Kicker nicht weg ist, kann es sich noch etwas ziehen, ganz besonders wenn der Kicker so gut anspringt

Gruss

Norbert

 

[Norbert]

Ändert das dann deinen Plan für den Motor?

und dann gibt es Umstände die das ganze in feste Bahnen bringen.
Der Kicker ist verkauft, wird jetzt zum Wochenende ausgebaut.
Der neue ist schon zu 95% fertig, der kann abgeholt werden.
So kann der Umbau dann beginnen.... was nicht ganz ohne wird....
Wohin die Relaise ?
Wohin die Batterie, Kabelbaum anpassen und und und

Wird also wieder Bilder und Geschichten geben.
Die schwarze 2er wird wohl dann zum Teil geschlachtet, mal sehen was ich mit der SR Racing mache, Idee ist die Töpfe schwarz amchen wie die originalen sind und dann an die gelbe 2er.
Dann habe ich aber ne Akra übrig, wenn sie vom Auspuffbauer zurück ist

Gruss

Norbert

 

[Schteve]

Luxusprobleme Na dann bin ich mal gespannt was aus der Resterampe wird.

 

[Norbert]

bleibt so wie sie ist, nur halt dann mit E Starter

Gruss

Norbert

 

[Norbert]

heute das Oel abgelassen und den Motor ausgebaut

Magneten sehen super aus!





Aber
Die Resterampe leider gar nicht mehr so :-(




Aber dafür gab es Bilder vom Frauenschuh...bzw vom Motor, so nen Pankl Pleul ist doch immer wieder schön!






Man sollte Zylinder au Glas machen, damit man es immer sehen kann

Gruss

Norbert

 

[Norbert]

gerade Stecker und Kupplungen bestellt zum Anpassen des Duke 2 Kabelbaumes an die Resterampe



werde wohl für vorne unter der Maske Adpater bauen müssen, damit ich die CEV Schaltereinheit weiter fahren kann, dazu werden wohl Verlängerungen benötigt damit ich Sicherungen udn Startrelaise und den ganzen Rums irgendwo passen unter bringen kann.
Batterie wird wohl eine recht kleine werden, da sie unten in den Luftfilterkasten soll

Gruss

Norbert

 

[Norbert]

erfahren das ich keineRally Kurbelwelle mit exentrischen Hubzapfen bekommen habe um auf 84mm Hub zu kommen, sondern eine echte 84mm Hub Kurbelwelle
Einfach unbezahlbar der Sepp

Gruss

Norbert

 

[Schteve]

Klingt selten, so wie du es sagt was ist der Vorteil gegenüber dem exzentrischen Hubzapfen? Und Glückwunsch

 

[Norbert]

Gibt es nicht zu kaufen so eine Welle.
Ist eine spezial Anfertigung vom Sepp.

Ist ein Rohling, wo die Bohrung für den Hub so gesetzt werden kann, wie man es braucht.

Vorteil, man fährt einen geraden Hubzapfen.

Gruss

Norbert

 

[RACER]

Haste das Pleuel neu gekauft, oder gebraucht ?
Gruß

 

[Norbert]

würde ein Pleul nie gebraucht kaufen!

Gruss

Norbert

 

[Norbert]

Samstag wird er abgeholt!

Was wurde gemacht ? :

- Revision
- Spezial 84mm Hub KW auf 84 hub mit DLC Lager neues Pankl Pleul
- Kolben 105mm sp ultra lite
- Gehäuse fräsen
- Zylinderkopf nacharbeiten
- Kompl Getriebe gebraucht. das alte war nicht mehr zu retten bzw soviele Kleinigkeiten dran, das die Zuverlässigkeit in Frage stand
- neu auto deco
- 2x sp Hauptlager
- AGW. Spezial
- Kupplungsdeckel tausch auf Spezial Magnesium mit verstärkten AGW Lager
- Kipphebel Rollen

Gruss

Norbert

 

[Norbert]

Motor ist zurück und drin.



Aber wie ich es mir schon gedacht habe, der Krümmer geht nicht am EStart Gehäuse vorbei





Tja was tun ?
Für ein Motorrad was kaum noch gefahren wird, weiter machen ?
Die ganze Zeit investieren, das Geld....
Oder doch wie immer mal wieder gedacht sterben lassen ?
Den Motor in die 2er, die SR Racing dran, das Fahrwerk der Duke 1 in die 2er und gut ist....

Was würdet ihr machen ?

Gruss

Norbert

 

[RACER]

Samstag wird er abgeholt!

Was wurde gemacht ? :

- Revision
- Spezial 84mm Hub KW auf 84 hub mit DLC Lager neues Pankl Pleul
- Kolben 105mm sp ultra lite
- Gehäuse fräsen
- Zylinderkopf nacharbeiten
- Kompl Getriebe gebraucht. das alte war nicht mehr zu retten bzw soviele Kleinigkeiten dran, das die Zuverlässigkeit in Frage stand
- neu auto deco
- 2x sp Hauptlager
- AGW. Spezial
- Kupplungsdeckel tausch auf Spezial Magnesium mit verstärkten AGW Lager
- Kipphebel Rollen

Gruss

Norbert

Was hat das „ SP“ für eine Bedeutung ?
Gruß

 

[Schteve]

Andere Anlage ist keine Option? Wenn du umbaust, hast ja auch wieder den Motor von der Duke 2 übrig. Mir gefällt der Gedanke das man eine "große" für die Hausrunde hat und eine zum Touren. Ist meine Vorstellung aber zeitlich wird das bei mir einfach nichts.