Original geschrieben von Norbert
es gab ja mal einige die in ihrem "Wahn" für das Fernlicht Xenon eingebaut haben.
Nicht nur fürs Fernlicht, hab beide umgerüstet und das Abblendlicht "überbrückt", d.h. es geht nicht aus wenn das Fernlicht eingeschaltet wird.
Zum Unterschied Duke 1 zu Duke II kann ich nichts sagen, allerdings zum Unterschied gegenüber anderen Motorrädern.
Und da muß ich sagen, daß das Licht der Duke II eher in den Bereich "Mofa" gehört. Und da sind leider nicht zuletzt die billigen CEV Scheinwerfer schuld. Die sind in der Lichtausbeute nicht gerade Top.
Hinzu kommt, daß der eigentlicher Vorteil des DE-Scheinwerfers beim Abblendlicht, nämlich die scharfe Hell/Dunkel Grenze, auch wieder eher ein Nachteil ist, da das Streulicht normaler Scheinwerfer doch angenehmer ist.
Ob Du mit Xenon glücklich wirst, hängt davon ab in welchen Scheinwerfer Du es einsetzen möchtest. Im Abblendlicht fällt das fehlende Streulicht um so mehr auf, ist aber sonst fantastisch. Fernlicht ist genial, wenn man es mal einschalten kann. Beides zusammen, macht fast alle vollaufgeblendete LKWs verlegen
Als Alternative für den kleineren Geldbeutel:
HIR1 Lampen:
http://hirheadlights.com/hir techsheet.htm
Vergleich und Änderungstips:
http://www.bmwz.org/articles/lighting/0506trick/
Leider sind die orginalen General Electrics nur noch schwer und ausserdem nur in den USA zu bekommen.
Nachbauten:
http://hirheadlights.com/
Gruß dd
BTW. bevor jemand fragt warum ich den Aufwand treibe: In max. 75km bin ich entweder im Westerwald, Voreifel, Siegerland, oder im Sauerland wo es bekanntlich überall waldreich ist. Und aus dem Alter bin ich auch raus, um beim Sonnenuntergang wieder zuhause sein zu müssen
