Kupplungsverschleiß?

[Quax]

Hallo ihr Duketreiber,
bei meiner 2er Bj. 2000 (also Kupplung mit Seilzug; nicht hydraulisch). Ist der Schleifpunkt inzwischen relativ weit hinten. Also fast bevor der Kupplungshebel ganz entspannt ist. Heißt das, dass die Kupplung an sich verschlissen ist und die Scheiben erneuert werden müssen? Oder ist vielleicht einfach nur den Bowdenzug hin oder muss nachgestellt werden? Oben am Lenker habe ich ihn schon nachgespannt. Es gibt aber ja auch noch die Möglichkeit unten, wo der Seilzug in das Gehäuse geht an dem Hebel zu justieren. Habe jetzt 27.000 km runter. Weiß aber nicht, ob an der Kupplung schon mal was gemacht wurde. Habe die Maschine mit 12.000 km Scheckheft gepflegt gekauft.

Danke für Ratschläge und n schönen Gruß
Nils

 

[wurschti]

Hallo Nils,

Die Kupplung schleift nicht beim Beschleunigen und die Kupplung trennt noch gut?
Wenn Du beides mit ja beantworten kannst, sollte wirklich nur das Hebelspiel eingestellt werden.


EIne Kupplung kann schon mal in einem Tag verheizt werden.
Kann auch gut mal 50Tkm halten.

Der Verschleiß wird an den ausgebauten Stahlscheiben und Lamellen gemessen.


Punkt1)
An der Ausrückwelle unten am Motor ist eine Nut eingefrässt , wenn Du den Hebel per Hand locker nach innen drückst,
sollter dieser mit dem Gehäuse (Ritzel fluchten).

a) Ist das der Fall, dann kannst Du Oben an der Kupplungsarmatur den Zug wieder entlassten und unten am Hebel etwas nachspannen
(M6 am unteren Hebel lösen, Hebel verdrehen. Schraube wieder mit ca.10Nm anziehen

b) Ist das nicht der Fall, dann kannst Du Oben an der Kupplungsarmatur den Zug wieder entlassten.
das Motorrad auf die rechte Seite legegen.
Den Kupplungsdeckel abnehmen.
In der Mitte des Kupplungskorbes sieht Du jetzt einen Sicherungssplint. den vorsichtig aufbiegen und entnehmen.
Dahinter die dahinterliegend Schraube mit einem Schlitz-Schraubenzieher soweit verdrehen bis Ausrückwellennut (Punkt 1) passt.
Sicherungssplint montieren und alles wieder zusammenbauen.

Wenn Du vorsichtig gearbeitet hast kannst Du die Kupplungsdeckeldichtung meist wieder verwenden.

Gehäuseschraube ca. 8-10Nm mehr nicht!!

Punkt 2.)
Möglich wäre noch das die Ausrückwelle sich sehr stark in die Lager eingearbeitet hat oder das die Ausrückwelle beschädigt ist.

Punkt 3.)
Empfehlen würde ich Dir noch den Armaturenhebel mit dünnen Scheibchen zu unterfüttern..
Der fackelt gerne wie ein Kuhschwanz, läuft zunehmend schief und ein vorzeitiger Verschleiß des Kupplungsseils ist die Gesamtfolge

Punkt 4.)
bei der nächsten Motorrevision das Getriebeeingangslager (Kugellager) gegen ein Rollenlager tauschen lassen.

Viel ERfolg,

Hartmut

 

[Quax]

thx

Alles klar. Dann werde ich diese Sachen mal überprüfen. Danke Hartmut.