Duke 2 Habe fast Fertig
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Kennzeichenhalter für Motorrad bei MTP-Racing
Kennzeichenhalter Motorrad: zertifizierter Shop ✓ große Auswahl ✓ DHL/UPS Paketversand Versand »» Kauf auf Rechnung »» 60 Tage Rückgaberecht
Dazu die LED Beleuchtung mit E Zeichen gibt es auch von denen.
Eine Carbonplatte
Eine Gummi Platte zwischen Kennzeichen und Carbon
Einen Rückstrahler
Alleine die Kabelhalter haben 12.5mm Breite, die habe ich auf 11mm geschliffen, dann die Klebepads runter gekratzt und gegen 3M ausgetauscht.
Eine Alu Distanz habe ich im Winkel fräsen lassen und bohren für 56 Euro mit Versand.
Ich meine 175 bis 200€ hat mich das gekostet.
Eine Kleinserie, nicht wirklich da es nichts gibt was käuflich plug and play passt.
Ich kann 1 oder 2 nach der Saison machen für Dich und Steve, weil ich nächsten Winter nichts zu tun habe an meinen Sachen.
Die Kosten halt was es kostet an Material
Habe mal alles zusammen geschrieben ca. 165€ ohne Schrauben und Kleinteile, habe mich nicht verschätzt.
Das teuerste ist fräsen und bohren, mit Versand 56€.
Man muss nicht alles nachvollziehen können. Ganze Arbeit leisten und es so perfekt zu machen wie es geht ist mein Hobby.
Billig kann jeder
Das teuerste ist fräsen und bohren, mit Versand 56€.
Man muss nicht alles nachvollziehen können. Ganze Arbeit leisten und es so perfekt zu machen wie es geht ist mein Hobby.
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Der Orignale Kennzeichenträger ist nicht der stabilste, entweder reißt das Kennzeichen weil man gar keine Unterlage drunter hat oder man hat eine Unterlage drunter und auf dauer geht der Kennzeichenhalter kaputt.
Ich habe den ganzen kram schon mal komplett verloren und zum glück wieder gefunden, habe mir dann einen neuen Kennzeichenhalter aus Edelstahl bauen bauen lassen, seit dem ist selbst mit einer Unterlage alles Save.
Gruß
Maik
Ich habe den ganzen kram schon mal komplett verloren und zum glück wieder gefunden, habe mir dann einen neuen Kennzeichenhalter aus Edelstahl bauen bauen lassen, seit dem ist selbst mit einer Unterlage alles Save.
Gruß
Maik
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Definition von Hobby, ganz einfach. Mit maximalem Aufwand ein minimales Ergebnis erzielen
Es passiert mir aber auch regelmäßig das ich aus vorhandenem Material irgend wie das gewünschte Ergebnis baue obwohl man das schneller hätte fertig kaufen können.
Gruss
Frank
Mein KTM Mechaniker machte eine Probefahrt mit meiner DK, alles i.O.
Läuft nicht zu fett, nicht zu mager alles gut, so gut er es halt mit einer Probefahrt feststellen konnte.
Habe eine 165 HD, SUMO Nadel, Schieber bearbeitet, 1,1 LLLD, Lufi Deckel drauf ohne Schnorchel, EPC Deaktiv
Die ruckelt auch kaum und läuft untenrum ich sage mal "weich" so in normalen Straßenverkehr.
Die läuft jetzt angenehmer als mit dem FCR41
Servus
Läuft nicht zu fett, nicht zu mager alles gut, so gut er es halt mit einer Probefahrt feststellen konnte.
Habe eine 165 HD, SUMO Nadel, Schieber bearbeitet, 1,1 LLLD, Lufi Deckel drauf ohne Schnorchel, EPC Deaktiv
Die ruckelt auch kaum und läuft untenrum ich sage mal "weich" so in normalen Straßenverkehr.
Die läuft jetzt angenehmer als mit dem FCR41
Servus
Moign
das müsste die Nadel sein vom Team Sommer nun Team West für den BST 40
ah die nennt sich
Tuningnadel für den Vergaser, kopiert aus dem 2006er Sommer PDF
Jetzt muss ich erstmal fahren und schauen ob ich den Bock noch aufsteigen lassen will
Mit 30 Jahren wollte ich das noch oft oft oft und jetzt mit 53 Jährchen, kommt es mir nicht mehr so oft in den Sinn und einen Kupplungswheelie habe ich noch gar nicht gemacht.
Wenn ich das vermissen sollte so wird weiter dran gearbeitet und wenn nicht, dann fertig bis hin zu einer Überholung/Reparatur.
Halt bissl was wird noch gemacht....
Servus
das müsste die Nadel sein vom Team Sommer nun Team West für den BST 40
ah die nennt sich
Tuningnadel für den Vergaser, kopiert aus dem 2006er Sommer PDF
Jetzt muss ich erstmal fahren und schauen ob ich den Bock noch aufsteigen lassen will
Mit 30 Jahren wollte ich das noch oft oft oft und jetzt mit 53 Jährchen, kommt es mir nicht mehr so oft in den Sinn und einen Kupplungswheelie habe ich noch gar nicht gemacht.
Wenn ich das vermissen sollte so wird weiter dran gearbeitet und wenn nicht, dann fertig bis hin zu einer Überholung/Reparatur.
Halt bissl was wird noch gemacht....
Servus
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Das ist wenn, nur darauf zurückzuführen das der FCR zuvor niemals annähernder passend abgestimmt war. Kann ansonsten nicht sein. Seit wann bringt der BST eine Anreicherung im ersten 3/tel des Aufziehens ??
Gruß
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Ok
Fehlt Flüssigkeit, dann KNZ, so ist es.
Also den KNZ kaufen.
www.sigutech.com
Für Hydrauliköl
Was brauche da noch dazu?
Magura Blood
Sigutech KNZ
Dichtringe für die Kupplungsleitung
Ist da irgendwas zu beachten?
Habe ich ja noch nicht gemacht und am Motor selbst schraube ich kaum.
Danke
Fehlt Flüssigkeit, dann KNZ, so ist es.
Also den KNZ kaufen.
SiguTECH Kupplungsnehmerzylinder für KTM Motorrad LC4 640 , HUSABERG, HUSQVARNA KTM OEM Nummer: 50332061044
SiguTECH Kupplungsnehmerzylinder für KTM Motorrad LC4 640 , HUSABERG, HUSQVARNA KTM OEM Nummer: 50332061044
Was brauche da noch dazu?
Magura Blood
Sigutech KNZ
Dichtringe für die Kupplungsleitung
Ist da irgendwas zu beachten?
Habe ich ja noch nicht gemacht und am Motor selbst schraube ich kaum.
Danke