Ciao!
Grande Problema.
Duke 1 ruckelt bei konstantem zügigem Fahren so bei 100km/h.
Dellorto PHM 40,640 Highflow,Lufi 1/3 abgeklebt.
Hatte sie schon länger,daher habe ich den Vergaser gereinigt mit Motorex Reiniger und alles durchgepustet.
Neue 300 Nadeldüse,neue Schwimmer,neue Schwimmerachse,neue Nadel K51,neuen Düsenstock DR270 (vorher 272),200 HD,45 LLD,45 Starterdüse mit neuem ORing(vorher 50er) verbaut.
Nadel 3.Kerbe von oben (vorher 2.Kerbe von oben). TwinAir Supermotoluftfilter.AkraSlipOn.Krümmer von Supermoto 2006.Den großen Lufikasten(Duke 3rd Edition mit EStart).
---Danach lief sie so gut wie nie zuvor.
Heute,700 km später,28⁰,fängt sie bei konstantem Fahren so beginnend ab 80 wieder Ruckeln an?
Finde den Fehler?
Den vorderen Krümmer hatte ich vor 700km mal wieder etwas in den Mittelkrümmer geschoben.Jetzt meine ich ist der wieder etwas raus gewesen und ich konnte ihn wieder reinschieben.Die Schelle scheint ihn nicht an Position zu halten.
Kann das denn die Ursache sein? Subjektiv fährt die Maschine auch kurz vorm Aussetzen wie gebremster Schaum mit anschließendem Poff aus dem ESD.
Neue Dichtung einbauen?
Das Schwimmerniveau nach Sommeranleitung stimmt absolut nicht.Demnach erst 7mm nach Absenken der Schwimmer Paralellität mit Presskannte voll offen.Die Nase kann man aber niemals so biegen ,als daß sie die Nadel so früh öffnen würde.Daher gehe ich da nicht dran und lasse sie wie vom Werk eingestellt.
Eure Meinung würde mich interessieren.
Danke.
Flo
Grande Problema.
Duke 1 ruckelt bei konstantem zügigem Fahren so bei 100km/h.
Dellorto PHM 40,640 Highflow,Lufi 1/3 abgeklebt.
Hatte sie schon länger,daher habe ich den Vergaser gereinigt mit Motorex Reiniger und alles durchgepustet.
Neue 300 Nadeldüse,neue Schwimmer,neue Schwimmerachse,neue Nadel K51,neuen Düsenstock DR270 (vorher 272),200 HD,45 LLD,45 Starterdüse mit neuem ORing(vorher 50er) verbaut.
Nadel 3.Kerbe von oben (vorher 2.Kerbe von oben). TwinAir Supermotoluftfilter.AkraSlipOn.Krümmer von Supermoto 2006.Den großen Lufikasten(Duke 3rd Edition mit EStart).
---Danach lief sie so gut wie nie zuvor.
Heute,700 km später,28⁰,fängt sie bei konstantem Fahren so beginnend ab 80 wieder Ruckeln an?
Finde den Fehler?
Den vorderen Krümmer hatte ich vor 700km mal wieder etwas in den Mittelkrümmer geschoben.Jetzt meine ich ist der wieder etwas raus gewesen und ich konnte ihn wieder reinschieben.Die Schelle scheint ihn nicht an Position zu halten.
Kann das denn die Ursache sein? Subjektiv fährt die Maschine auch kurz vorm Aussetzen wie gebremster Schaum mit anschließendem Poff aus dem ESD.
Neue Dichtung einbauen?
Das Schwimmerniveau nach Sommeranleitung stimmt absolut nicht.Demnach erst 7mm nach Absenken der Schwimmer Paralellität mit Presskannte voll offen.Die Nase kann man aber niemals so biegen ,als daß sie die Nadel so früh öffnen würde.Daher gehe ich da nicht dran und lasse sie wie vom Werk eingestellt.
Eure Meinung würde mich interessieren.
Danke.
Flo
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