660 Motor in Duke II

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Asphalt Darling

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Deutschland
Meine Duke
Duke 2
Moin Gemeide,

kurze mal gefragt ob ich den 660 Motor ohne weiteres in die Duke 2
bekomme oder was geändert werden muss?

LG
 
Hallo,

der Motor passt ohne Probleme rein, nur die Elektrik musst du anpassen

Gruss

Norbert
 
genau so dacht ich es mir. hab da mal was anders gehört und mich gefragt wo da wohl das problem liegen soll.
 
CDI ist anders.
Anstatt die Elektrik umzumodeln reicht es auch eine andere Lichtmaschine einzubauen, electrex heißt das Zauberwort.
Die haben einen verstärkten Stator mit 3 Phasen (200 oder 250W, 640er hat nur 180W) für die EXC.
So hätte ich das halt für meinen Reservemotor geplant gehabt.
Da aber der Originalmotor trotz größeres Tunings um die Burg nicht verrecken will wirds wohl noch dauern...
 
Hey,

irgendwo habe ich gelesen, das der Motor der Duke 4 in die 3er passt.
Heißt das dann, man kann die 2er mit dem aktuellen Motor der 4er ausrüsten, mit allem "Pipapo"? Also Doppelzündung, ABS?
 
@Max

es geht hier darum einen 660er in die Duke 2 zu setzen.

Nicht einen 690er aus der 4er in die 3er

Aber auch das geht wenn man die gesamte Elektrik ändert, wirklich die Gesamte inklusibe Tacho und Steuergeräte

Gruss

Norbert
 
Hallo Norbert,

ja, das habe ich verstanden.
Meine Überlegung war folgende:
Wenn der 690 in den Rahmen der 660 passt, und der 660 in den Rahmen der 640, dann passt ja der 690 in den Rahmen der 640, vorrausgesetzt man baut halt alles um was nötig ist um den 690 in Betrieb zu halten.
Eben wir du sagst inkl. Tacho und Steuergeräte.
Weißt du, ob man dann auch das ABS der 690 mit umbauen muss?
 
die "alten" LC4 Rahmen sind alle gleich, bis auf wenige Details
Also kann kein 690er in einen 660er Rahmen passen!

Passt auch nicht, hab ich schon ausprobiert, also ist diese Überlegung kein Gedanken Wert!

Wenn Duke 4 in Duke 3 dann auch mit ABS denn aus dem ABS Steuergerät bekommt der Tacho seine Signale
Umbau des Duke 3 Tachos an den Duke 4 Kabelbaum müsste gehen, aber nur müsste, kann ich in ein paar Tagen sagen

Gruss

Norbert
 
Moin,

allright, der Groschen ist gefallen.
In der 3er und der 4er ist der 690 Motor verbaut. Der 660 ist aber ein im Prinzip ein 640.
Ist der 660-Motor aus der SMC?
Worin liegen die wesentlichen Unterschiede, also welchen Vorteil bringt es, diesen Motor in die 2er zu bringen?
Mehr Leistung?
 
Max102 meinte:
Moin,

allright, der Groschen ist gefallen.
In der 3er und der 4er ist der 690 Motor verbaut. Der 660 ist aber ein im Prinzip ein 640.
Ist der 660-Motor aus der SMC?
Worin liegen die wesentlichen Unterschiede, also welchen Vorteil bringt es, diesen Motor in die 2er zu bringen?
Mehr Leistung?
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Ja, die sind aus der SMC. Wesentlicher Unterschied ist das er gut 30ccm mehr hat als der 640er, dadurch natürlich je nach Setup auch mehr Leistung und Drehmoment. Dafür aber dann ohne E-Starter....;)

Gruß
 
der 690 geht doch nie n 640 rahmen.... wer will auch so n Motor...

also n 640 pass auch nicht in den Rahmen der 600 Reihe, des weiß ich.
 
also n 640 pass auch nicht in den Rahmen der 600 Reihe, des weiß ich.
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da weisst du aber nicht alles!

Ein 640er Motor mit Ausgleichswelle, passt in einen Rahmen ohne Ausgleichswelle!

P1090087.JPG


Gruss

Norbert
 
Alle geht irgendwie immer... aber ich mein, da war doch n Problem mit der
breite oder so, wir hatten das mal versucht und festgestellt das es genau wegen
der AGW nicht so ohne weiteres geht.

Sieht auf jeden fall geil aus das gerät, ein mal ne fahrmaschiene ohne
schnick schnack und bling bling ... so gehört das



Norbert meinte:
da weisst du aber nicht alles!

Ein 640er Motor mit Ausgleichswelle, passt in einen Rahmen ohne Ausgleichswelle!



Gruss

Norbert
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dann habt ihr zu früh aufgegeben
Musst die nur Halter selber bauen, dann geht es :D

Gruss

Norbert
 
War ja nur mal so zum Spass, wollte n Streettracker bauen und hatte noch einige
Motorren liegen... hab mich dann aber dazu entschlossen eine Perfekte 600er zu bauen.

Traumhaft, so ohne AGW!
 
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