1st Edition geht lauwarm aus und nicht mehr an. Dekofrage....

M

mariobw

Guest
Hallo Zusammen,

Heute wollte ich eben die Saison eröffnen...
Nehme meine Vfr, Batterie tot...
Schieb die Vfr wieder in die Garage, hole meine First raus., nach ein paar Tritten ist sie an, läuft mit Choke 2Minuten im Stand.
Fahr los, nehm den Choke ein wenig zurück, Biege nach 500m ab, anscheinend zu untertourig, geht aus.

Öltemperatur knapp 40Grad div. Kickversuche erfolglos... Schiebe nach Hause.

Hier noch ein paar Mal versucht, geht nicht an.

Auffällig: Neutrallampe leuchtet nicht, bin sicher, das die funktionierte.
Gang war aber raus!
Batterie ist neu, Blinker, Bremslicht funktionieren.

Gerade hab ich es im kalten Zustand noch mal versucht, wollte anspringen, aber mein Akku ist jetzt leer ;-)

Komisch ist mein Dekohebel: In der Anleitung steht, das der einrastet, was bei mir nicht passiert. Ich find es auch manchmal extrem schwer, nach OT mit Dekohebel den Kicker ein wenig weiter zu treten.

Ist der Dekohebel nicht richtig eingestellt?
Muss die Neutrallampe Brennen?

Sorry, hab die 1st noch nicht so lange

Gruß Mario

Toller Start in die Saison... :-(
 
Hallo,

das kann verschiedenste Ursachen haben!

Das kann daran liegen das der Chokekolben hängt, aber auch das die SEM Zündung eine Macke hat wenn sie warm wird.

Die Neutrallampe sollte leuchten, wenn die Batterie in Ordnung ist oder der Motor läuft.

Gruss

Norbert
 
Hallo Norbert,

ich hab die KTM vor 5 Wochen gekauft und 100km ohne Probleme überführt.
Gestern wäre die 2te Fahrt gewesen.

Batterie ist neu und voll, Blinker und Bremslicht funktionieren.

Werde heute Abend noch mal den Leerlaufschalter durchmessen wegen der Neutralleuchte bzw. Kabel mal auf Masse halten.

SEM wäre natürlich übel, Mopped hat aktuell keine 11tkm runter.

Fahrt Ihr mit Choke los oder lässt man die KAti am besten im Stand laufen, wie Sie auf Choke stabil läuft?
Anschieben ist bestimmt schwierig?

Kann jemand noch was zum Deko-Hebel sagen? Muss der bei der 94er einrasten oder nicht?

Gruß Mario
 
So, komme gerade aus der Garage.
Am Killschalter war ein Kabel im Schalter lose, wenn das beim abbiegen an das andere gekommen ist, erklärt das das plötzliche ausgehen.
Zusätzlich war am Stecker unter der Maske ein Kabel fast abgerissen.

Beides wieder angelötet.
Kati sprang kalt beim 1sten Kick an.

Neutrallampe funktioniert nur bei laufendem Motor! Nicht bei Zündung und auch nicht wenn ich das Kabel an Masse lege.

Jetzt hab ich nur noch ein Problem mit dem starten in lauwarmen Zustand.
Mir ist die nach 2 Minuten wieder ausgegangen, als ich den Choke ein wenig zurückgenommen hatte und ein wenig Gas gegeben hab.

Dann hab ich sie wieder nicht anbekommen.

Hat jemand einen Trick?
Mit Choke oder Ohne, Benzinhahn auf/zu? Best Practice?

Gruß Mario
 

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Hallo Mario,
schön das sie wieder läuft. Schickes Teil übrigens.
KTM LC 4 haben grundsätzlich ein Eigenleben. Daher hier nur mein best practice bei der 3´rd Edition.
Kalt: Choke ganz durchziehen / 5-6 mit gezogenem Deko durchtreten / Choke fast ganz schließen / antreten.
Lauwarm: Choke nicht ganz durchziehen, sonst wie oben.
Meine würde z.B nie mit voll gezogenem Choke anspringen.
Gutes Gelingen.
Gruss,
Flo
 
Kann bestätigen, dass der Umgang mit dem Choke sehr heikel ist.
Da gehört Erfahrung dazu, das korrekt zu nutzen.

Meine geht lauwarm auch oft aus. Allerdings bei Standgas. Da entscheiden mm am Chokehebel.
 
Vielen Dank!

Da hilft wohl nur üben, üben, üben ;-)

Hab heute Muskelkater vom ganzen kicken...

Ansonsten find ich die Super, als die damals rauskam hab ich jeden Bericht verschlungen.

Viele Grüße
Mario
 
Norbert meinte:
Hallo,
Das kann daran liegen das der Chokekolben hängt, aber auch das die SEM Zündung eine Macke hat wenn sie warm wird.

Gruss

Norbert
Zum Vergrößern anklicken....

Welches Bauteil der SEM ist aller Wahrscheinlichkeit dann defekt? Hab aktuell das Gefühl bei warmem Motor stirbt die Kiste urplötzlich ab und lässt sich dann teilweise schwer ankicken....
 
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